刚签署三天的承诺书，为啥要删除最核心的内

7月8日，中国汽车工业协会发布声明称，此前的承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，将上述条款从承诺书中删除。

中国汽车工业协会认识到，承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当，有违《反垄断法》有关精神。

不少网友认为降不降价应该由市场决定，怎么有关部门还出手干涉了，这有些不讲“武德”啊。

简单回顾一下。

7 月 6 日，在有关部门见证下，中国汽车工业协会以及 16 家主流车企联合签署了《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。

具体内容是大家要公平竞争，不乱打价格战，不搞虚假宣传、不乱吹牛，要积极扎实做好产品，为消费者提供好服务等等。

参与的厂家包括：一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉。

承诺书的内容有四条，但外界普遍解读核心内容就一个“不打价格战”，更被解读为这个承诺书就是为了锁死一个车企——特斯拉。

对于所有的车企来说，特斯拉上海工厂有着月产能超10万辆的能力，更可怕的是特斯拉的盈利能力。

在签署承诺书的那个会议上，台上发言嘉宾就提到特斯拉利润超1万美元，折合人民币就是超过7万元，即便降价3万仍旧有4万元的利润空间。

一旦特斯拉换代、改款 Y的订单不及预期，那么就可以考虑新一轮的价格战了。

谁也没想到，特斯拉前脚刚在承诺书上签字，第二天就“变脸”了，直接就开始降价了。

7月7日，也就是签署承诺书的第二天，特斯拉玩了一个营销套路，就是老带新游戏，老车主引荐新车主可获积分，而新车主则可直接减免3500块钱，这实际就是变相降价。

同日，上汽大众官方也发布消息，ID.3推出限时价格，即日起至2023年7月31日，12.5888万元起（较指导价最高下调了4.2万元）即可入手，限量7000台。

据经销商透露，除了官方限时优惠外，到店购买ID.3还可享受6,000元的现金优惠，起售价低至11.9888万元，此优惠全国通用。

你说你的，我干我的，根本没把这一纸承诺放在眼里。这两家企业的做法，让牵头搞这个承诺书的中国汽车工业协会很难堪。

再说几句

对任何一个车企来说，没有了销量就啥也不是。只有有了销量才能保证自己继续留在这场新能源汽车的竞争牌局上。

虽然大家都在台面上签了承诺书握手言和，但背地里硝烟依旧，车企之间的明争暗斗不会停，真正能够遵守承诺的车企，恐怕一家都没有。

所谓承诺书就是一个倡议，并不具备法律效力，全靠车企自觉。在利益面前，自觉不值钱，销量才是命根子。如果连命都没了，再自觉也没啥意义，反而给人的感觉是“自觉找死”。

出台三天就删改内容的承诺书，成了圈内的笑话圈外的谈资。‍‍‍‍没有价格表述的承诺书，还有灵魂吗？

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